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工業無線路由器在智能交通中的應用廣泛，可以爲交通智能化提供無線數傳基礎。
      从2008年IBM正式提出智慧地球的概念，至2010年凝缩为“智慧的城市”这个蓝图起，国内外大中小城市的建设规划都朝着智慧城市的这个方向进行演变。提及智慧城市，虽然现阶段各个国家和地区的城市化水平不一，城市建设内容层次不齐，但最终的建设无外乎都与“衣、食、住、行、游、娱、购、医、学和公共服务”等基本生活要素息息相关。其中智慧公交、智慧交通、智慧城管、智慧政务、智慧建筑等部分更是现阶段智慧城市建设的重点内容，智慧城市状况最为直观的展示便是智慧交通在当今社会所体现出的价值。

自2011年起，國內的智慧城市建設熱潮逐年增長，並且呈現出百花爭鳴的特色，其中北京、上海、深圳、青島、杭州等大型城市的建設模式和建設內容是引領其他城市不斷提升和學習的優質樣板。智慧交通市場規模也在跨越式的增長，從2011年超過300億到2015年超過700億元，5年複合增長率達20%，預計到2020年市場規模將突破1000億元。2017年1月22日交通運輸部辦公廳下發了關于推進智慧交通發展的行動計劃（2017—2020年），該計劃的下發正是將智慧交通建設作爲推進智慧城市建設與《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》實施的最佳證明。

現代交通的變革早已開啓，從早先的以基礎設施建設爲中心，升級到了目前的以科學管理和新興技術手段相結合進行交通的深度發掘，涉及到了交通建設和研究的四個要素：人、車、路和環境。很顯然智慧交通建設的主體與智慧城市建設的相關要素之間的關系是十分緊密的，智慧交通的建設不僅是對交通四要素數量上的增加，更是對于建設內容進行本質上提升。

智慧交通建設中涉及到的人不僅僅是最普通的交通參與者，更多的是利用人員信息數字化和交通意識引領化的科學管控者；智慧交通建設涵蓋的車不再是簡單的代步工具，也不是造成愈演愈烈城市交通擁堵和嚴重的大氣汙染源，而是一種基于物聯網、大數據、新能源和自動駕駛的綜合性交通銜接紐帶；作爲交通運輸的主要承載媒介，現代道路除了科學施工和新材料的綜合應用，也需要與新科技和新設備結合，形成一條有感知的路，有信息交互的新型交通承載體系；環境在智慧交通的建設中，也不再是簡簡單單的自然環境與基礎環境的範疇，更是包含技術應用、多維感知和業務承載方面的綜合媒介。

新型智慧交通的建設因技術手段和建設理念的不斷創新而産生著更多的方向和模式，現在的人工智能、大數據、雲存儲、物聯網、高速傳輸技術等新型應用正在不斷調整智慧交通的前進方向，智慧交通的建設必然覆蓋到社會的各個角落，使整個社會的服務和體驗不斷提升和更加智能。

2、智慧交通在智慧城市建設中的應用難點與瓶頸

針對智慧城市建設，交通面的智慧化是城市智慧化的核心之一，而面臨的難點與痛點也影響著整個智慧城市的建設進程。主要瓶頸大體歸分爲“三難”，一是交通行業信息彙聚整合交換共享的相關部門連通難；二是交通大數據研判分析業務應用展示難；三是戶籍化運維管控難。

“難點一”——智慧交通大數據中心建設需要彙聚交警、市政行業、城市公共交通管理部門、機場、鐵路、碼頭等交通管理行業的道路交通、智慧公交系統、對外交通各類交通信息數據。這些數據來自全市的電警卡口、道路監控、車輛違法停車、GPS浮動車、車牌識別斷面、信號控制路口等動態交通數據采集裝置。到了實施階段彙聚難點就開始凸顯而出，例如公交線路、社會停車場庫、機場、鐵路客運站的線路分布、實時泊位、鐵路航班的動靜態數據的采集因部門、設備、網絡等因素無法一體完整化，整合的數據模型化便要分期建設，面臨極大的重複開發，交換共享的數據規則更是難以統籌制定。

智慧交通的數據彙聚是一個漫長艱巨不斷解決問題克服難點的過程，目前通過柳州交通綜合平台，實現了交管行業各業務系統之間的信息交換和共享，提高了交管信息資源的利用率和業務管理效率，但智慧交通的目標是交通管理的最高協同性，資源配置的最優化性，單一的交管行業不符合這一標准，實現智慧城市級別的交通管控還有很長的路要走，必須要打通涉及道路交通的其它部門。

“難點二”——智慧交通要實現數據覆蓋的範圍、種類、規模化利用需要針對具體部門的業務系統開發推動，而業務信息化應用的難點便是如何系統性的展示，如何讓交通情況的經驗判斷升級爲使決策者一目了然，這個“展示”包含了顯意的大屏、圖牆、報表、門戶、APP展示，與隱意的參觀者會意、使用者深度理解的理想化展示。

目前北京、上海的智慧交通建設中，道路交通視頻的電視牆展示、交通狀態實時展示、執法車輛的地圖指揮、事故與事件地圖定位等直觀的展示功能已經比較成熟，今後建設智慧交通的智慧展示重點是城市級的數據研判分析展示。

例如上海交通研判平台可展示全市幹線公路、快速路、地面道路三張路網的實時交通狀態信息。這些信息應用線圈、浮動車、手機等不同技術方式采集，並經平台綜合處理，以紅、黃、綠三種顔色展示三張路網堵塞、擁擠、暢通等運行狀態，除此之外如路網的交通事件實時信息、信息發布可變標識、公共交通信息等都能實時展示。類如這些現有的研判系統在未來的智慧城市的建設中僅能作爲基礎性的外部展示，爲真正意義上的智慧交通的大數據研判分析展示提供基本框架，實現面向業務決策分析的智慧化展示將是智慧交通大數據應用面臨的主要困難。

系統簡介

        由于高速公路更多路段是分布于无人的偏远地区，布线极其不便，且费用极高，因此，我们采用无线监测方案。
        隧道无线监测系统主要是对隧道内的车流量、流速等状态进行检测，同时对隧道内的环境状况，如颗粒物、可见度、隧道渗水状况，通风状况等进行实时检测。
       隧道无线监测系统主要采用無線工業級路由器爲核心數據傳輸設備，將前端采集的車流量、環境狀況等信息傳輸到遠端服務中心，並由服務中心進行數據分析、監測、控制等。
       系統架構如下：

系統功能

        隧道无线监测系统集隧道内车流量监测、环境监测、隧道状况监测等监测功能，工業級無線路由器數據傳輸，中心數據處理及控制等功能于一體，實現高速公路隧道實時無線監測，及時掌握隧道內的車流狀況，環境能見度，隧道安全狀態等一切信息，及時采取相關措施，杜絕隧道事故的發生。