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    ofo与摩拜单车在近期是一个比较热门的话题，小黄车前脚刚传出搭上"滴滴"，小红车则宣布了与微信的聯姻。這些商業合作聽起來挺熱鬧，但普通用戶其實更關心如何才能更方便地找到好騎的車。

  如何讓用戶更方便地找到共享單車？如何更好地對共享單車進行維護和管理？這就要求共享單車能進行精准定位。我們可以看到，ofo與摩拜單車都在積極主動地對其共享單車進行升級，這其中最爲關鍵的就是在物聯網技術領域方面的更新。可以預見，包括用戶騎行軌迹，騎行速度、綜合海拔、經緯度等等諸多信息在不久後都可以定期或是實時地傳送至服務提供方，使其可以更進一步了解用戶的需求以及車輛自身狀態，爲其車輛投放與維護提供更爲詳細的參考，最終使得共享單車的用戶能更安全、更方便地用上好騎的自行車。
    翻看两家在物联网领域的技术选择，无论是摩拜与爱立信和中国移动的合作，还是ofo与华为和中国电信的合作，其关键词都是"NB-IoT"（NarrowBandInternetofThings,NB-IoT）。NB-IoT旨在解决大量物与物之间的低功耗、低带宽、远距离传输的网络连接，属于LPWAN(LowPowerWideAreaNetwork)这一范畴。而在NB-IoT诞生前，LoRa则是该领域更为人耳熟能详的。

  LoRa是由美國Semtech公司提出的一種私有低速物聯網技術，Semtech同時也發起組建了LoRa聯盟，該聯盟自2015年3月成立，目前已經有包括IBM、思科、微芯等超過400家企業加入了該聯盟。衆多企業在該聯盟中有著一定的分工，這其中包括系統方案商、軟件廠商、芯片廠商、模塊廠商、終端設備廠商以及小部分運營商。

  NB-IoT則是由3GPP組織推動的開放技術標准，基于成熟的蜂窩技術，增加了跳頻和抗幹擾技術，及更先進的無線資源利用技術，以適配免授權頻譜的法規和傳播環境。其聯盟成員中同樣有著包括華爲、英特爾、高通、愛立信等企業以及包括中國移動、電信、聯通、沃達豐、德國電信、西班牙電信等運營商在內的多種角色組成。

  在LPWA領域中，LoRa與NB-IoT存在著明顯的競爭關系。而隨著基于NB-IoT標准的商業化解決方案在市場上開始嶄露頭角後，面對巨大潛在市場的競爭才算是拉開序幕。而作爲後來者，NB-IoT有著一些"與生俱來"的優勢。

  三優勢或將決定發展上限

  其一，在技術標准的制定與演進上兩者存在著很大區別。正如上文所言，LoRa技術由Semtech公司提出，其在聯盟中扮演著芯片供應商這一重要角色，包括Chirp調制、同步、糾檢錯、幀結構，組網，芯片架構在內的幾乎所有技術細節都有相應的專利保護，並采用類似ARM公司的芯片授權方式授予更多公司制造LoRa相應芯片。這一現狀對于巨量的潛在客戶而言是不願看到的，尤其在LPWA這樣的新興市場中。反觀NB-IoT，諸如華爲、英特爾、高通等公司均有著相應的芯片設計能力，並已經先後發布了數款NB-IoT芯片。這使得在NB-IoT領域中存在著足夠的內部競爭與篩選，由此可以在發展過程中博取衆家之長。

  其二，关键性能NB-IoT占优。从现有産品上来看，基于运营商蜂窝网络的NB-IoT産品在链路传输性能与安全性上有着更好的表现。尤其是在高负载状态下，性能优势将体现的更为明显。而针对不同行業應用，有着众多芯片设计商的NB-IoT在业务模型展开后也更易满足复杂的行业需求。

  其三，生態鏈中的優勢。LoRa聯盟采用芯片授權的方式以供不同層廠商來共建一套完整的解決方案。這種看似靈活的解決方案存在著一些不確定性，正如在傳統ICT市場曾大量出現的情況一樣，一旦這樣的集成方案出現故障時，如何快速定位？這無疑增加了維保時的成本與難度，也有悖于行業專網的快速部署維護。而NB-IoT吸引了更多大型電信運營商以及主流的行業解決方案供應商。這其中不乏富有經驗的廠商可以提供端到端的行業解決方案。據悉，目前已經有NB-IoT解決方案廠商可以提供網絡側的統一交付，以規避出現不同廠家帶來的網絡側互聯互通測試以及多方維護等難題。

       在NB-IOT的研发上，厦门计讯研发生产的NB-IOT终端TW810-N系列産品，以体低功耗、传输快为优势，强势上线并获得广大用户的好评。
       厦门计讯的NB-IOT終端有著如下優點：

1、NB-IOT TW810-N系列具有RS232和RS485接口、5路I/O接口；
2、支持透明數據傳輸，內嵌標准的TCP/IP協議棧；
3、支持多中心（多达5个）和TCP server功能；
4、可根據域名和IP地址訪問中心；
5、支持TCP心跳鏈路檢測，保持設備永遠在線；
6、支持設備運行軟硬件自檢技術，運行故障自修複。

该系列産品可帮助用户快速接入NB-IOT网络，实现低功耗且安全可靠的数据传输，广泛应用于市政路灯，智能垃圾桶，电表抄表，水表抄表，燃气表抄表等行业。